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 まずは、ボディサイズ・室内の広さを比較してみましょう。 ボディサイズ ボディサイズは、全長と全幅が全く同じ（3,395mm×1,475mm）で、全高は「NWGN」が1,675mm、「ムーヴ」が1,630mmなので、 「NWGN」の方が45cm高く なっています。 ※全高はグレードにより異なります。 全てノーマルモデルFF車の数値です。 小回り（最小回転半径） 小回り（最小回転半径）につ 売れない理由 2321（1ヶ月以上前） 自動車 > ホンダ > NWGN カスタム 生駒仁美 さん クチコミ投稿数： 115件 スレッドの最後へ この車、すこぶる専門家の評価が高いですが、なぜ売れないのですか？ 書込番号： 0点Noneとの比較 フロントの助手席に座ったときに 足のひざがダッシュボードにぶつかるのが嫌でした。 nwgnにはそれが無く広々しています。 nboxとの比較 nboxはごてごてと飾りすぎの気がします。 それと広すぎて落ち着く空間ではありません。

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N one n wgn 比較- 一方「NWGN」は、頭上の高さは「NBOX」に比べて低いですが、前後方向のゆとりあるスペースはほとんど一緒。 実用面においてそれほどの差はありません。 ちなみに新型「NWGN」は、全長、全幅、ホイールベースは旧型と同じですが、全高がmm（2WD）50mm（4WD）高くなっています。 また、「NBOX」はファミリーカーとして実 ホンダ nwgn（エヌワゴン） vs スズキ ワゴンr エクステリア対決最近のホンダは新型車の投入が活発だ。フィットに続いてsuvのヴェゼルも発売

ホンダ N Wgn エヌワゴン Vs スズキ ワゴンr どっちが買い 徹底比較 1 3 徹底比較 人気新型車比較21年 Mota

 NWGNとNWGNカスタムの価格を比較してみました。 NWGN GとNWGN Custom Gの差額 237,600円; Nワン(NONE)よりも一回り広いNワゴン(NWGN)は後部座席一体型に なっていますが、このように前後にスライドする事が可能です。 また、発売当初は後部座席のスライド機能が装備されていなかった スーパーハイト系ワゴンのNボックス(NBOX)ですが、マイナーチェンジの タイミングで後部座席のスライド機能が装備されました。 個人的には後部座席や荷室・ラゲッジスペースNWGN L・ターボとNWGN Custom L・ターボの差額 162,000円;

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 実燃費で「NWGN」の方が30km/L程度優秀なため、年間走行距離が1万kmの場合は1万5千円程度、年間走行距離が5千kmの場合は8千円程度、「NWGN」の方が安くなります。 10年間で10万円前後違ってくるので大きな差です。 ※ガソリン代140円で計算した場合 維持費を安くしたいなら間違いなく「NWGN」の方が良い でしょう。 NWGN vs NBOX加速性能・走行性能 ホン NONEは、ボディサイズがN3シリーズで1番小さいので、広い道だけではなく、狭い道でもスムーズに走行できます。 しかも安定した走行性能があるので、ドライビングにはうってつけの車となっています。 そして、NWGNはN3シリーズで真ん中のボディサイズとなっています。 NWGNはコンセプトにもありますがベーシック（基本）の車なのでドライビングを楽しみたい人やNWGN VS NONEの走行性能比較 NWGN 660 C 658 cc 排気量 43 kW (58ps)/7,300rpm 最高出力 7 kgf (65Nm)/4,700rpm 最大トルク NONE 660 RS 658 cc 排気量 47 kW (64ps)/6,000rpm 最高出力 11 kgf (104Nm)/2,600rpm 最大トルク エンジンと駆動方式比較 グレード 660 C 660 RS 駆動方式 FF FF エンジン種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 現在の最新モデルでは NWGN 660 C と N

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 ホンダ NWGNの評価は35点 基準車比較ではNWGNがお買い得感あり デイズの価格は1,296,900円〜、NWGNの価格は1,298,00円〜と、エントリーグレードの価格はほぼ互角。 両車ともに、サイド＆カーテンエアバッグや歩行者検知式自動ブレーキは標準装備されている。 しかし、NWGNの基準車には、デイズの基準車にはない機能を持つ「ホンダセンシング」が標準装備されて ホンダは新型 nwgn / nwgn カスタムのフルモデルチェンジを行い19年8月9日に発売する。大幅に進化するnwgnをスペックを元に他社比較してみた。競合車種となるのはダイハツ「ムーヴ」スズキ「ワゴンr」日産「デイズ」となるだろう。 nwgnがフルモデルチェンジ nwgnは11年11月に発売した「nNWGN LとNWGN Custom Lの差額 248,400円;

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 ホンダ nwgn ホンダ nシリーズ、累計販売台数300万台突破9年半で記録達成 21年7月7日 ホンダは、軽乗用車『n』シリーズ（nbox、none、nwgn、nvan NWGNが売れ続ける理由とホンダが抱える課題 全国軽自動車協会連合会 （全軽自協）がまとめている、軽自動車の販売台数ランキングが発表されたが、ホンダ「NWGN」は2月：1万1121台、3月：1万271台という結果となった。 3月の軽自動車の販売台数では7位で NONEは、NWGNよりスポーティで足回りもしっかりとし、やや固めの印象があります。 この中間的な乗り味は、NWGNの良さ。 Nシリーズ3兄弟はすべて同じエンジン、 トランスミッション 、 プラットフォーム でつくられています。 試乗車は 最高出力 58PSのノンターボエンジンで、NBOXより50〜100kgほど軽い（グレードにより異なる）分、走りも軽快になります。 さら

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 ホンダNWGN L・ターボホンダセンシング全長×全幅×全高：3395×1475×1675mm ホイールベース：25mm そんな二代目NBOXをベースとして、全高が115mm低く、車重も約50kg軽量（「L・ターボホンダセンシング」グレード同士での比較）に仕上げられている新型二代目NWGNに、期待しない方が無理というNWGNは燃費がよくて車内も広々！ NWGNは他2車にくらべて非常に燃費がいいです。 JC08モードで292km/lですので、実際の燃費も15km/l以上は出る と思われます。 Nシリーズの中では燃費は一番良く、NBOXのような箱形ではないので走行性もいい。 車内も広いです。 NBOXは小さな子供がいる方向けでしたが、NWGNは子供が大きくなってスライドドアやそこまでの高さがいらないという 新型 NWGN と旧型 NWGN エンジン比較ついて 新型NONEにはボア×ストロークが変更された新型エンジンS07Bが搭載。 S07Aのボア×ストロークが640mm×6mmだったのに対し600mm×776mmと大きくロングストローク化している。 その他、様々な改良や新機軸が取り入れられている。 自然吸気には可変バルブタイミング・リフト機構のiVTEC搭載。 「S07B」型 エンジ

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